Los puertos que se recuperan de la pandemia ofrecen grandes contratos

Es fácil que los contratistas gubernamentales pasen por alto las oportunidades relacionadas con los puertos en Estados Unidos. Pero eso no debería ocurrir, porque los puertos de todo el país han experimentado un aumento de las importaciones en los últimos años, y muchos de ellos -independientes de la pandemia- están lanzando proyectos que requieren socios del sector privado. Echa un vistazo a algunas de estas próximas oportunidades de contratación.

California

Las autoridades del puerto de Los Ángeles se preparan para poner en marcha un proyecto de 24 millones de dólares que incluye la construcción de un puente peatonal y el desarrollo de una plaza de entrada de 12 acres. El diseño del puente ya está en marcha y se completará en la primavera de 2021. El diseño de la ampliación de los raíles, que incluye la construcción de cinco nuevas vías, la mejora de tres vías existentes, la preparación del terreno y otros aspectos, está previsto que se complete en 2021. La construcción comenzará en 2022 en proyectos cuyo coste se estima en unos 40,5 millones de dólares.

Maine

En 2020, el gobernador de Maine designó el puerto de Searsport para apoyar el transporte, el ensamblaje y la fabricación de turbinas eólicas en alta mar y solicitó un estudio para analizar más a fondo las necesidades relacionadas. El estudio incluirá recomendaciones relacionadas con las mejoras del puerto, y se considerará la posibilidad de una asociación público-privada. Una vez finalizado el estudio, se tomarán más decisiones y se esbozarán las oportunidades de contratación con los costes previstos. Está previsto el dragado del canal comercial de Searsport, que da servicio a Mack Point.

Estado de Washington

El plan de mejora de capital del puerto de Everett describe los planes de desarrollo del frente marítimo de Everett. El objetivo será mejorar y potenciar la zona para el comercio y desarrollarla también para el esparcimiento de ciudadanos y visitantes. El plan incluye 74 proyectos y muchos que se pondrán en marcha en 2021. Una muestra de las próximas oportunidades de contratación incluye:

• La construcción de una terminal de Norton y la finalización de la limpieza de las tierras altas en 2021, con un coste de 33,4 millones de dólares.
• Desarrollo de una nueva zona comunitaria frente al mar que comenzará con la infraestructura inicial, la construcción de nuevos edificios comerciales, la mejora de la infraestructura del borde del muelle y la mejora de la infraestructura del distrito de Millwright, con un coste aproximado de 25,7 millones de dólares.
• Desarrollo y aplicación de un plan integral de servicios del puerto deportivo que incluirá la planificación de la reconstrucción del muelle de combustible y la planificación de la reconstrucción del muelle central A, con un coste de 546.000 dólares.
• Construcción de instalaciones sanitarias adicionales y nuevas infraestructuras de aparcamiento.

Nueva York

La Autoridad Portuaria de Nueva York/ y Nueva Jersey ha anunciado planes para transformar la terminal más concurrida del condado. Hay planes para gastar hasta 10.000 millones de dólares en la terminal de autobuses del puerto, de 70 años de antigüedad, situada en el centro de Manhattan. El proyecto puede incluir la venta de derechos para la construcción de una torre comercial en la parte superior de la terminal ampliada y, posiblemente, los otros tres rascacielos cercanos. El plan requiere revisiones medioambientales y luego los funcionarios solicitarán financiación federal. El resultado serán muchas oportunidades de contratación. Los funcionarios de la Autoridad Portuaria dicen que la nueva terminal tiene que tener capacidad para manejar 1.000 autobuses. Actualmente, la instalación gestiona unos 850 autobuses. El plan también prevé la instalación de equipos de carga para autobuses eléctricos.

Texas

Los documentos de planificación del puerto de Houston prevén proyectos de capital para mejorar la vía navegable del puerto, la propiedad industrial, las carreteras, la infraestructura ferroviaria y sus instalaciones portuarias. En 2020, el puerto recibió más de 100 millones de dólares en subvenciones federales para este tipo de proyectos. Y algunos de los planes inmediatos incluyen

• La ampliación de su canal de navegación.
• La mejora de sus zonas de colocación de material de dragado.
• Rehabilitación del muelle de la terminal de Barbours Cut.
• Rehabilitación de los patios de contenedores de la terminal Barbours Cut 3 y 4.
• Construcción en la ubicación de los muelles 6 y 7 de la terminal de Bayport.
• Obras de ampliación y drenaje en la zona de Bayport Port Road.
• Urbanización de los alrededores del complejo de Bayport.
• Mantenimiento y mejora de una instalación portuaria polivalente.

El Puerto de Galveston ha anunciado un proyecto de sustitución de mamparos y mejora de los amarres cuyo coste se estima en 17,3 millones de dólares. En 2023, un proyecto de relleno de muelles tiene un coste previsto de 16,1 millones de dólares. Otro proyecto en Pelican Island en 2023 tiene un coste estimado de 21,2 millones de dólares, y un proyecto de atraque para el procesamiento de automóviles tiene un precio de 30 millones de dólares. En los próximos 10 años, se esperan oportunidades de contratación para varios proyectos que tienen un coste estimado de más de 100 millones de dólares cada uno.

Florida

Las autoridades del Puerto de Miami tienen previsto invertir 756,8 millones de dólares en seis nuevas terminales de cruceros en los próximos cinco años. Los documentos de planificación también prevén estos grandes proyectos en los próximos años:

• Mejoras en los canales del puerto marítimo como resultado de las nuevas adiciones de terminales en el Puerto de Miami, con costes estimados en 131,5 millones de dólares;
• Desarrollo de una instalación de inspección y fumigación de última generación junto con el Miami-Dade Seaport con un coste de 70 millones de dólares;
• Trabajos de preparación para un nuevo edificio de la futura terminal con un coste de 63 millones de dólares;
• Construcción de una nueva carretera para gestionar el aumento del tráfico en las nuevas terminales, con un coste de 58 millones de dólares; y
• Construcción de una nueva instalación para las Operaciones de Inmigración y Aduanas, cuyo coste está previsto en 24 millones de dólares.

Las empresas que puedan proporcionar los tipos de servicios que los funcionarios portuarios buscarán en los próximos años deberían prestar mucha atención a estas oportunidades y a otras en todo Estados Unidos. Los próximos contratos público-privados en los puertos prometen un potencial de miles de millones de dólares en nuevos negocios para las empresas del sector privado.

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(Imagen destacada de Andy Li vía Unsplash)

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